car/gcj/ 观察家中国经济网 qq红包如何强制退回
观察家
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王国信:自主出海时机已到?
2019.09.23

今年的法兰克福车展上,中国自主品牌qq红包如何强制退回仍不少,包括WEY,红旗qq红包如何强制退回和拜腾qq红包如何强制退回。其中,长城qq红包如何强制退回是第二次参展,而后两者均为首次参展。两...

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王秉刚:我们的零部件与qq红包如何强制退回第一大国不相称
2019.09.12

“没有强大的qq红包如何强制退回零部件就没有强大的qq红包如何强制退回工业,现在我们的零部件非常不强大。我们是世界第一生产大国,但我们的零部件在百强榜中只有几...

王国信:应有条件放开qq红包如何强制退回限购
2019.09.02

近期国务院在一份文件中要求实施qq红包如何强制退回限购的地方探索逐步放宽或取消qq红包如何强制退回限购的措施,以促进qq红包如何强制退回消费。这则消息引起了qq红包如何强制退回限购城市的人们...

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刘晓林:北大众的逆转和南大众的焦虑
2019.08.30

远在德国狼堡的大众qq红包如何强制退回总部,大众qq红包如何强制退回集团CEO迪斯仍未走出煎熬,在带领大众qq红包如何强制退回集团向全新出行解决方案提供商转型的途中,其推行的低成...

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王国信:车企的“讲故事”误区
2019.08.19

在谈及市场情况无法突破的时候,不少企业高层都会感叹一句,“我们营销做得不好,不会讲故事”。“讲故事”长时间都被认为是营销的高级...

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王国信:抛弃救车市的幻想
2019.08.09

近期和不少车企高层交流的时候,他们在谈及未来的市场预期时候,都对下半年市场抱以厚望。大致的观点是,下半年一定不会比上半年更惨。...

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杨忠阳:负增长倒逼车企激发新动能
2019.08.06

今年上半年,我国qq红包如何强制退回产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。由于市场需求低迷,车企降价促销,...

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裴达军:“技术的日产”黯然失色
2019.07.30

过去十多年,戈恩的低成本战略成就了东风日产,也让“技术的日产”黯然失色。戈恩已去,雷诺-日产-三菱联盟岌岌可危,东风日产的未来究...

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王国信:雨露均沾的时代已经远去 车市新阵营初露峥嵘
2019.07.26

车市负增长半年的时候,不少企业都连呼“遭不住”,希望国家出台救市的声音此起彼伏,但负增长一年后,车企们反倒是淡定了一些。现在,...

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郭小戈:4S模式真的会“寿终正寝”?
2019.07.26

传统4S模式被诟病,是因为架构僵化、服务效率底下,无法满足消费者需求。试想一下,如果传统4S店,摇身一变,成为市中心的社交中心,成...

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